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Aviación

De tierra al cielo — un ambiente personal a doce mil metros.

¿Qué se puede especificar en la cabina de un avión privado?

Nada entra sin certificar. No hay excepción, no hay equivalente, no hay «esto funciona igual».

¿Por qué la certificación limita el diseño de iluminación en aviación?

Cada componente tiene que estar aprobado para vuelo, con su peso, su tolerancia a vibración y su documentación. La lista de lo que se puede especificar es una fracción de lo que existe — y dentro de esa fracción hay que conseguir que el interior se vea como el interiorista lo dibujó.

¿Cómo se ilumina un interior de aviación dentro de esas restricciones?

Trabajamos dentro de esa lista desde el primer día, no después de que el proveedor rechace la primera especificación.

[DATO — certificación específica que aplica]

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Proceso de trabajo

Tres etapas,
un compromiso.

En diseño aeronáutico la certificación es un factor clave. Cada componente necesita número de parte certificado y documentación completa, y todos los materiales deben cumplir normativa estricta de seguridad contra incendios.

Etapa 1

Diseño de iluminación

15 días hábiles

Especificamos dentro del marco de certificación desde el primer boceto: peso, inflamabilidad, números de parte.

01

Relevamiento y briefing

  • Relevamiento en sitio y recopilación de los requerimientos del proyecto
02

Concepto y estrategia

  • Concepto general de iluminación con moodboard completo por espacio
03

Selección y ubicación de luminarias

  • Layouts con ubicación según el concepto
  • Leyenda con simbología y nomenclatura
  • Specbook de cada luminaria seleccionada
04

Sistema de control

  • Plano de switching
  • Propuesta de distribución de keypads
  • Evaluación de sistemas avanzados — Ketra by Lutron y equivalentes
05

Cálculos fotométricos

  • Cálculos para los espacios principales — DIALux con fotometría real
06

Coordinación

  • Coordinación con arquitectura, interiorismo y demás especialidades técnicas
Etapa 2

Gestión del diseño

Cada elemento lo revisa y aprueba un experto en aviación antes de entrar a la cabina.

  • Reuniones de coordinación con arquitectos e interioristas
  • Gestión de cambios — modificaciones y actualizaciones de planos
  • Soporte durante la obra
Etapa 3

Gestión en obra

según cronograma de obra

La puesta en marcha se hace sobre la aeronave, ajustada a la altura y a los husos horarios.

  • Visitas en hitos clave
  • Informes de supervisión
  • Resolución de consultas técnicas
  • Light testing para verificar la instalación
Lo que recibes

Cada plano,
un solo dossier final.

No un conjunto de fragmentos entregados etapa por etapa — un dossier de cierre completo, del que nos puedes hacer responsables.

  • Layouts de iluminación en AutoCAD por ambiente — dimensiones, distancias, anotaciones, cableado de bajo voltaje, ubicación de tableros y tomas
  • Layouts en AutoCAD con switching y ubicación de keypads
  • Leyenda de especificación completa por luminaria
  • Detalles de referencia de construcción e instalación
  • Specbook completo de cada luminaria seleccionada
  • Vistas 3D fotorrealistas mostrando las capas de luz
Obra en esta vertical
Empecemos

Cuéntanos quéestás construyendo.

Cuéntanos qué tipología, en qué etapa, y con qué equipo. Si no somos el estudio indicado para ese proyecto, te lo decimos en la primera llamada.

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